Автолампы
.

Лампы ближний дальний свет Nissan Almera classic

ВИДЕО: ЗАМЕНА ЛАМП БЛИЖНЕГО СВЕТА НА НИССАН АЛЬМЕРА

И снова мой глобальный пост, по улучшению NAC до года выпуска. Тема всё та же Ну а вот само направление я уделил своей передней оптики. Большое спасибо выражаю своему другу Sanechik в содействии и планированию производственных работ в данной программе. А именно уже сегодня мы разберём на примере как: А как и что куда ставится никто так и не описал.

Надеюсь я хоть как-то помогу тому, кто окажется на моём месте. Рекомендую ознакомляться с постом заочно, за шага вперёд.

Либо всё сразу, если запомните. Для этого нам понадобится куча всего: Но для наших фар нужен именно чёрный. Стояла всю неделю разобранной - Очень много сигарет для тех кто курит - нервы, перекуры и т. Лично сам не курю. Хах, сам не пью, но и на этом мысль можно остановить Собственно вот и наши виновники торжества - "универсальные би-линзы G3" в штатное место авто под H1, H4, H7, какие-то там ещё цоколя В общем вещь премиум качества блоки розжига можно использовать свои, от старого ксенона.

Это важная цепь в подключении электрики. Комплектацию и описание ищите на xenon Слева там уже моя лампочка лежит. В комплекте уже идут свои, D2R по-моему, лампы.

Полезный материал по теме:
Какие лампы ближнего света стоят на Opel Astra

Для начала нам надо освободить её, открутив переднюю решётку там 4 шурупа и 2 клипсы по бокам, это не трудно. Снимать её мне не понадобилось, справлялся и. После откручиваем 2 болта "спереди".

Замена лампы ближнего света Nissan Almera

И один болт "изнутри", находящийся под решёткой. Как и в прошлом моём посте - вставляем отвёртку, обёрнутую тряпкой на высоте, показанной на рисунке и поступательными движениями высвобождаем фару. Далее мы откидываем проводку ближний, дальний и общую клемму. После чего фара считается снятой. По аналогии снимается и вторая. Откручиваем две "фильдеперсовые" гайки спереди, и одну где-то там, сбоку см. Почему "фильдеперсовые", потому что они уже идут вместе в одной конструкции с самоприжимающим кольцом-шайбой.

Вот, собственно, уже и снятая ПТФ. Просто на месте её было неудобно фотографировать.

Характеристики ламп освещения Nissan Almera N16

Теперь вы догадываетесь где была эта 3-яя гайка. И лучше всего, после освобождения ПТФ из пазов там нет никаких защёлк или клипс, просто на гайках снимать сразу лампочку из цоколя, а не клемму питания.

Потому что она снимается очень тяжко. Далее приступаем к разбору ПТФ. Обращаем внимание на мягкий уплотнитель между корпусом ПТФ и бампером, а именно: Там прячутся две защёлки, которые нам необходимо освободить в процессе разбора ПТФ. Одна сверху, Другая снизу, или наоборот. Разогреваем нужное место феном до "плавки" герметика.

Далее поступательными движениями 1-ой отвёрткой отодвигаем стекло от пластмассины, а 2-ой залазием под защёлку, только делаем это аккуратно и очень медленно. Также, прежде разогрев место действия, мы поступательными движениями подлазием к защёлке с боку. Далее, подобравшись вплотную к ней, мы засовываем нож поверх неё, и освобождаем её.

Лампы используемые в Ниссан Альмера Классик

А отвёрткой, тем временем, делаем вот лампы ближний дальний свет Nissan Almera classic вот движения, как показаны на рисунке. Опять же всё это делается под строгим и горячим надзором фена и аккуратными, "неспещящими" движениями. Вот мы и сняли наше стекло ПТФ. По аналогии разбирается вторая ПТФ. Мой косяк в посте: Вы его ни с чем другим не перепутаете, там попросту больше нечего откручивать!

Находится там же где и наши "фильдеперсовые" гайки. Также для более комфортного высвобождения отражателя, рекомендую прогревать герметик, препятствующий пути его выхода. Там находится фиксирующий паз корпуса. Оттуда и начинаем наш процесс, аналогичный разбору ПТФ.

Естесственно снимаем все виды лампочек в нашей фаре, чтобы они нам не мешали и мы их случаем не залапали xenon. После того как мы прогрели крайнюю часть корпуса и начали высвобождать стекло - откручиваем три саморезика также рпедварительно прогрев их - они скрепляют корпус фары и стекло, их также фиксирует герметикодин из них [2] с уплотнителем, держится за подложку.

Такими же движениями как и с ПТФ высвобождаем стекло от корпуса фары. Конечный процесс высвобождения стекла головной фары. Замечу что герметик фары намного эластичней, чем в ПТФ. И легче поддаётся плавки, в последствии чего и высвобождении самого стекла.

Лампы применяемые в задних блок фарах

Далее мы откручиваем два самореза, фиксирующие нашу подложку. В моём случае он уже давно там установлен. Просто протираю и перегерметизирую свой цоколь 5W12V на это же место. Но это уже в последней части сборки нашей фары. Собственно на этой фотографии все наши подложки, которые необходимо лампы ближний дальний свет Nissan Almera classic в чёрный мат металлик.

Ну а пока наслаждаемся в последний раз их загадочным блеском. Далее идёт примерка наших линз в цоколь H7. Это будет выглядеть примерно так: Там всё просто - линза вставляется в цоколь и фиксируется шайбой подобранная под ваш цоколь они идут в комплекте с линзой. Прежде, естесственно, мы откручиваем все наши фиксаторы, отражатели и держатели старой лампы H7. Ничего выламывать не надо!

Итак, приступаем ко второй части нашей программы. Именно разбор полётов и подключению новой оптики в штатную проводку. А пока я представлю Вам мою схему подключения линз. Видно, конечно, не очень, но, я думаю, человек, хоть немного разбирающийся в этом, несомненно поймёт что и куда там нарисовано. И конечно же выложу распиновку нашей фары, основной клеммы питания очень долго её искал в интернете, в книге по эксплуатации, но к сожалению, так и не нашёл; пришлось разбираться самому: Меня давно привлекала оптика моего любимца "камарика" Chevrolet Camaro.

Все эти колца, ангельские глазки уже давно приелись нашему глазу. Куда только их не пихают, даже в шахе их видел! Ну вот я и решил хоть как-то, может даже и по колхозному, приблизить свой габаритный отсвет к моему любимцу! Начинаем заклеивать верх и низ ангельских глазок чёрной, непросвечивающейся, твёрдой, мануфактурной, германской плёнкой. Она уж точно не для тонировки. Естесственно без фена я тут тоже не обошёлся - её надо равномерно нагревать и растягивать по корпусу глазок и фиксировать натянутой, после чего лишнее режется по отверстию крепления ангельских глазок канцелярским ножом.

Не судите строго, я не волшебник, просто у каждого из нас есть свой кумир среди спортивных машин американского класса. Далее мы возвращаемся в нашу тему и снова идём в шаг! Вроде бы его не так должно быть видно, но всё же он должен иметь рассеивающий свет Чтобы наши глазки имели суровый, красный взгляд, соответствующий подсветки моей решётки Но что тут поделаешь ради настоящего сурового взгляда моей любимки Альки! Подключаем всё по аналогии с рисунком, представленном ниже.

Ниссан Альмера Классик 2008 не горит ближний свет, как лечить???

Далее собираем заднюю сторону фары, подключаем наши лампы дальнего света H1xenon, фиксируем линзу, устанавливаем в неё лампу D2R, выводим все провода наружу через герметизирующие проставки. Но проделываем такое только с правой фарой NAC, т. Поэтому с правой фарой делов у нас меньше. А вот с левой придётся поморочиться. Там куча всего что надо подключить. Подкидываем проводку к дальнему свету фар. Почему напрямую не задействуем - нам она нужна будет при задействии сразу 4-х дальних!

Клуб владельцев авто Nissan Almera

Естесственно от ближнего плюса и минуса. Далее мы обрабатываем наше 5-ти контактное реле всё делаем по схеме, нарисованная мною и выложенная чуть выше.

«Оптический моддинг NAC» by YGrik

Подключаем "маму", разбираемся в схеме работы самой реле, "распиновываем" что и. Управление у нас будет осуществляться по плюсу.

-
Copyright © 2018 VEDERKO5.RU | Карта сайта